BP参股将创造多赢局面?中航油重组行动收官

　　■本报记者 张衍阁 常怡 北京报道

　　中国航油股份有限公司（下称中航油）在全球范围内寻找买家的行动已步入收官阶段。

　　消息人士上周披露，BP准备购入22.78％中航油股权，而新加坡淡马锡控股将吸购少于10％的股份。 中航油发言人云大卫透露，引入策略投资者的事宜即将进入尾声，并将在11月29日召开记者会。

　　中航油2004年因旗下新加坡公司石油衍生品投机交易导致亏损达5.5亿美元，震惊全球。其后，它开始了引入战略投资者的债务重组之旅。

　　对于志在拓展在华下游业务的BP来说，中航油重组无疑是一个绝佳的时机。不过，按照惯例，这项投资计划仍需等待中国国资委的批准，因为中航油母公司——中国航空油料集团公司（下称中航油集团）在中国受其监管。

　　重组一波三折

　　中航油母公司中航油集团新闻发言人边辉确认了与BP的谈判，但表示由于还有合作方没最终谈定，所以现在不好估算时间。根据外电的消息，BP石油董事会已经通过了收购中国航油股权的计划，交易总额达到了4510万美元，这同早期中国方面希望以5500万美元出售30％中国航油股权的预期吻合。以此推测，淡马锡控股将以1000万美元左右的成交价，获得中国航油大约7％左右的股权。

　　有消息来源表示：“BP完成交易的成功性很大，但欧洲石油商Vitol的代表，，目前也正在北京同母公司中国航油集团商洽，争取购入BP的这批股权，除非是合约已经签署，否则最后的变数还是存在的。”

　　根据普华永道发表的有关中航油的调查报告，在中国航油巨亏事件曝光之后，BP曾经向中航油提出了两个可以把风险控制在2亿美元内的方案。为此，BP也召集全球董事在纽约开会，审批与中国航油集团之间的合作。但后来因种种原因，这一方案被搁浅。

　　此前一共有5家潜在投资者与中航油就入股进行谈判，除BP和淡马锡以外，其余3家目前已经落选。这3家投资者分别是：大型石油销售公司维多石油和英国上市公司富地石油公司的联合财团，英国Ashmore基金及其旗下香港锐进基金，以及美国新桥基金。至于石油贸易商Vitol的介入，则同中国航油原本计划以25％的持股比例，与阿联酋迪拜国家石油公司(ENOC)，在裕廊岛联合兴建1亿5000万美元储油设施有关。

　　在中航油出事后，韩国的鲜京公司(SKCorp)、科威特贸易公司IPG和欧洲贸易商Vitol，都有意接过中国航油原本要在这个储油项目中的持股权，同阿联酋迪拜国家石油公司展开合作。

　　中国航油治理评估委员会成员之一、武吉知马区国会议员兼Xerox新加坡董事经理王家园博士表示，“委员会尚未收到BP将会入股的正式通知，不过，BP曾经对收购中国航油股权一事，向委员会征询过一些意见。委员会的职责仍着重在企业治理与监管，最后的商业决定还是取决于中国航油和策略投资机构。”

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